اگر بودجه‌ات به کراس‌اوورهای کره‌ای/ژاپنی نمی‌رسد و دنبال خودرویی خانوادگی با آپشن‌های کافی و هزینه نگهداری قابل‌قبول هستی، هایما S7 از نظر «ارزش در برابر پول» انتخاب بدی نیست؛ مخصوصاً اگر سراغ نسخه 1.8 توربو بروی و به نگهداری صحیح آن پایبند باشی. در ادامه با جزئیات کامل بررسی می‌کنیم تا دقیق‌تر تصمیم بگیری.
هایما S7 در یک نگاه
هایما S7 کراس‌اووری کامپکت با مونتاژ داخلی است که مشتری اصلی‌اش خانواده‌های اهل سفر شهری/جاده‌ای‌اند: فضای کابین جادار، امکانات رفاهی مناسب و دید جلو خوب. دغدغه‌های رایج خریداران: کشش نه‌چندان قوی نسخه 2.0، حساسیت نسخه توربو به بنزین کم‌کیفیت و نبود دریچه تهویه عقب.
آیا هایما S7 ارزش خرید دارد؟
بله؛ برای استفاده خانوادگی و شهری، با بودجه محدود، «S7 توربو» به‌خاطر کشش بهتر و آپدیت‌های رفاهی منطقی‌تر است؛ «2.0» کم‌دردسرتر ولی کندتر است. فقط به سرویس توربو، کیفیت سوخت و نبود تهویه عقب آگاهانه تصمیم بگیر.
طراحی و کیفیت ساخت
طراحی بیرونی S7 الهام‌گرفته از کراس‌اوورهای کره‌ای است؛ چراغ‌های بزرگ، جلوپنجره کرومی و خطوط بدنه نسبتاً عضلانی. در فیس‌لیفت‌های جدیدتر، جزئیاتی مثل لوگوی حروفی عقب و شیشه لچکی تیره‌تر شده‌اند. کیفیت مونتاژ کابین متوسط رو به خوب است؛ قطعات پلاستیکی سخت در بخش‌هایی از درها و کنسول دیده می‌شود اما چفت‌وبست کلی قابل‌قبول است.
کابین و ارگونومی
- نشیمن صندلی‌ها نرم و برای قدهای متوسط مناسب است؛ برای قدهای بالای 185 سانتی‌متر، فضای سر ردیف عقب کمی محدود حس می‌شود.
- دید جلو خوب و تسلط راننده بالاست؛ ستون‌های A کمی ضخیم‌اند اما آزاردهنده نیستند.
- نبود دریچه تهویه عقب در اکثر تیپ‌ها حس می‌شود؛ خانواده‌ها باید به این نکته توجه کنند.
مالتی‌مدیا و رفاهی شاخص
- نمایشگر لمسی 8 اینچی (در تیپ‌های جدیدتر)، دوربین عقب/۳۶۰ درجه در برخی تریم‌ها، 6 بلندگو، بلوتوث و USB.
- ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، کروزکنترل، سانروف/پانوراما در بعضی تیپ‌ها، صندلی راننده برقی 8 حالته با گودی کمر، گرمکن صندلی‌های جلو.
مشخصات فنی و عملکرد
در بازار ایران دو خانواده اصلی داریم: «2.0 تنفس طبیعی» (قدیمی‌تر) و «1.8 توربو پلاس» (جدیدتر).
جدول مقایسه تریم‌ها (خلاصه کاربردی)
| مورد | 2.0 تنفس طبیعی (1394–1396) | 1.8 توربو پلاس (1400–1404) |
|---|---|---|
| قدرت | 148 اسب‌بخار | 170 اسب‌بخار |
| گشتاور | 180 نیوتن‌متر | 230 نیوتن‌متر |
| گیربکس | 5 سرعته اتومات | 6 سرعته اتومات |
| 0 تا 100 | 13 ثانیه | 10.5 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 165 km/h | 170 km/h |
| مصرف ترکیبی | 8.8 L/100km | 8.6 L/100km |
| حجم باک | 61 لیتر | 61 لیتر |
| صندوق | 400 لیتر | 400 لیتر |
| سایز چرخ | 16 اینچ (215/70R16) | 17 اینچ (235/65R17) |
ابعاد و وزن
- 2.0 (1394–1396): طول 4498 میلی‌متر، عرض 1830، ارتفاع 1730، فاصله محوری 2619، وزن 1545 کیلوگرم.
- 1.8T پلاس (1400–1404): طول 4530 میلی‌متر، عرض 1830، ارتفاع 1730، فاصله محوری 2619، وزن 1510 کیلوگرم.
نکته: تفاوت‌های جزئی ابعاد بین نسخه‌های قدیمی و پلاس ناشی از فیس‌لیفت و تجهیزات متفاوت است.
روی کاغذ یعنی چه؟
- اگر عمدتاً در شهر و با سرنشینان کامل رانندگی می‌کنی، توربو کشش بهتری در سربالایی و سبقت دارد.
- اگر مسیرت طولانی و سوخت باکیفیت همیشه در دسترس نیست، 2.0 ساده‌تر و حساسیت کمتری به کیفیت بنزین دارد (اما کندتر است).
تجربه رانندگی (NVH، فرمان‌پذیری، ترمز)
- NVH (صدا و لرزش): عایق‌بندی کابین متوسط است؛ نویز باد در سرعت‌های بالای 110 km/h کمی افزایش می‌یابد. در نسخه توربو، صدای توربو تحت فشار شنیده می‌شود.
- فرمان و پایداری: فرمان برقی با دقت قابل‌قبول؛ بدنه در پیچ‌ها کمی رول دارد ولی برای خانواده‌ها کافی است. ترمزها با دیسک در هر چهارچرخ و ABS/EBD عملکرد اطمینانی ارائه می‌دهند.
- گیربکس: 5AT قدیمی در 2.0 تعویض‌ها را نرم اما نه خیلی سریع انجام می‌دهد؛ 6AT در پلاس منطق بهتری در معکوس‌ها دارد.
ایمنی و فناوری‌های کمکی
- 4 ایربگ (جلو و جانبی جلو) در اغلب تیپ‌ها.
- سیستم‌های کمکی رایج: ABS، EBD، کنترل پایداری (ESC) و کنترل کشش (TCS) در تیپ‌های جدیدتر؛ کمکی‌های پیشرفته‌تر مانند هشدار نقطه کور/لاین/تصادف جلو و ترمز اضطراری در فهرست برخی تیپ‌ها/پکیج‌ها دیده می‌شود.
برای ترددهای جاده‌ای، وجود کنترل پایداری را در چک‌لیست خریدت قطعی کن.
مصرف سوخت و هزینه نگهداری
- مصرف واقعی: در شهر برای 2.0 حدود 10–11 و برای 1.8T حدود 9.5–10.5 لیتر در صد کیلومتر (بسته به سبک رانندگی، بار و کیفیت سوخت).
- سرویس‌های دوره‌ای: تعویض روغن هر 7–8 هزار کیلومتر (در توربو دقیق‌تر رعایت کن). فیلتر هوا و شمع‌ها طبق دفترچه.
- توربو: به کیفیت روغن و خنک‌کاری حساس است؛ پس از رانندگی پرفشار، چند ده ثانیه درجا کارکردن به طول عمر توربو کمک می‌کند.
خدمات پس از فروش و قطعات
- دسترسی به قطعات مصرفی مناسب است؛ قطعات بدنه و برخی قطعات فنیِ خاص ممکن است زمان تامین بیشتری بخواهند.
- هزینه استهلاک کلی از کره‌ای‌ها کمتر است، اما در نسخه توربو هزینه‌های نگهداری کمی بالاتر از 2.0 خواهد بود.
رقبای مستقیم و مقایسه سریع
| مدل | مزیت‌ها | محدودیت‌ها |
| جک S5 (1.5T) | کشش خوب توربو، بازار گسترده | کیفیت سواری خشک‌تر، حساسیت به سوخت |
| چری تیگو 5 | کابین خوش‌ساخت‌تر، خدمات خوب | موتور تنفس طبیعی کندتر |
| دیگنیتی پرایم | طراحی مدرن‌تر، امکانات بیشتر | قیمت و هزینه نگهداری بالاتر |
نسخه‌های «پلاس» و «پرو» چه فرقی دارند؟
- پلاس (1.8T): بهبودهای ظاهری، رینگ بزرگ‌تر، مانیتور 8 اینچی، برخی آپشن‌های ایمنی/رفاهی افزایشی، 6AT.
- پرو: ارتقای بیشتر در ظاهر/آپشن‌ها و بهبودهایی در پیشرانه و مصرف نسبت به پلاس. اگر اختلاف قیمت منطقی بود، پرو انتخاب کامل‌تری است.
نقاط قوت و ضعف هایما S7 (جمع‌بندی فهرست‌وار)
نقاط قوت
- کابین جادار و صندوق 400 لیتری
- دید و تسلط خوب راننده
- امکانات رفاهی کافی در تریم‌های جدید
- ارزش خرید مناسب نسبت به بودجه‌های محدود
نقاط ضعف
- شتاب متوسط در نسخه 2.0
- حساسیت نسخه توربو به سوخت بی‌کیفیت
- نبود دریچه تهویه برای ردیف عقب در اکثر تریم‌ها
- بازار دست‌دوم ناپایدارتر از رقبای محبوب‌تر کره‌ای